YB125SPのヘッドライトバルブを交換する

純正バルブは少々暗い

YB125SPのヘッドライトが暗かったのでバルブを明るいものに交換しました。

オーナーズマニュアルを見てみます。中国語は読めないけど図が載っているのでなんとかなりました。

バルブ説明書

使用できるバルブの規格はHS1。

標準で付いているのは12V 35/35Wのもの。

ポジションランプはS2と書いてあるが今回は替えません。

バルブ

M&Hマツシマ HS1/H4 12V45/45 (B2・C) 16BH 16BHB2Cを購入。

70/70Wクラスの明るさとのこと。

35/35Wもありましたが、価格差があまりなかったのでこちらにしました。

追記:

消費電力が純正より増えるとバッテリーに悪影響が出るかもしれません。バルブだけなら今のところ問題ないのですが、他に電気を食うパーツを取り付けているとマズイかも。

心配なら35WのものかLEDにするといいかなと思います。

あとこのバルブ結構発熱します。長く走った後はヘッドライト周辺がアツアツに…


M&Hマツシマ HS1/H4 12V45/45 (B2・C) 16BH 16BHB2C

ヘッドライトの分解

ヘッドライトのネジ位置

ヘッドライトの側面にあるネジをプラスドライバーで外します。

反対側も同じ箇所にネジがあるので外す。

BlogPaint
ネジを取ると前の部分が外れます。リング状のゴムを上にずらし、本体から来ているケーブルとバルブを繋いでいるソケットを抜きます。
BlogPaint

外すとこうなる。今回はポジションランプに触らないのでそちらのケーブルは繋がったまま。(本当は抜いておいたほうがいいのかもしれない。ぶらんぶらんしてます。)

バルブは金属の棒を複雑に曲げた部品(下の写真)で、上から押さえつけられています。

ネジを緩め外します。金具はネジが外れた瞬間バネのように勢い良く跳んでいくので注意。

バルブほか

部品はこんな感じ。

ヘッドライト003

ケースからバルブが外れているところ。

バルブ比較

左がマツシマ、右が純正。

純正の先端にはグレーのカバーのようなものが付いています。どういう効果があるのかは知りません。付いてなくても構わないものなのかな?

バルブを替えて組み直す

ヘッドライト004

金具を取り付けてネジを締めます。複雑な形をしており、取り付ける向きが分かりにくい…。

分解する前に写真を撮っていなかったら組み立てられないところでした。

外すときと同じく、力を入れて押さえないと跳んでいってしまいます。押さえながらネジを締めるのにはコツが要りますね。

ヘッドライト005

ソケットとバルブを繋ぎ、周りにゴムを被せます。

その後本体にはめ込むのですが、配線がごちゃごちゃしていて入りにくいです。

ヒモやテープで線をまとめると多少入りやすくなります。

最後にネジを締めて完成。思ったより手間と時間ががかかりました。

ヘッドライト006

自信がなかったものの問題なく点灯。明るくなりました。

ただし発熱がすごい。30分ほど走ったらレンズの部分が熱くなります。純正より消費電力が増えたのでバッテリーに悪影響が出ないか少し心配。

配光について

また、このヘッドライトは純正バルブの時から光の向きがおかしいです。

特にハイビーム。全然道を照らしてくれず明後日の方向に光を飛ばしてます。

ハイに切り替えた瞬間ライトが消えたのかと感じる程です。

ヘッドライトの向き(上下)は調整できるのですぐに直そうと思います。

しかし純正はレンズとリフレクターの仕様で配光が良くなく、照らせる範囲が狭いという話も聞きます。

ゆくゆくは汎用品か他車種のヘッドライトに丸ごと取り替えたほうがいいのかもしれません。

ヘッドライトは安全のほかデザインにも関わるのでよく吟味して決めたいです。



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